一、弹跳的正确姿势，我落地很重，跳的也不高，问题在哪里？
先蹲下 再跳高 落地时 脚尖先着地
二、跨越式跳高的正确姿势是什么(详细）
我也挺喜欢跳高，跨越式最好成绩是165，我就谈谈我的经验。 第一个基础要练，主要是体前屈，把向前的柔韧练好，使起跳后能够充分利用自己的腿长，另外辅以仰卧起坐等腰腹力量练习，提高空中对身体的控制力。 第二找跳起蹬地的感觉，利用课余练习助跑摸框，充分练习起跳脚的跳起感觉，而且这有利于提高弹跳。找到可以充分跳起的感觉，就用那个动作跳高。 然后助跑的话若没有充分经验以稳为主，前几步调整，最后几步来踩准起跳点，大概离杆45厘米，可以自我调整，速度方向与杆方向约40度，再用之前练习的动作起跳，要猛。 跳起动作主要是腾空是摆动腿迅速上抬，与胸平齐，于此稍后身体一半越过横杆后，起跳腿也迅速上提，身体向杆侧下压，着地，空中注意手臂不要碰杆，这样就大功告成了。 还不错吧，如果再辅以视频更好，能搜到。
三、蹲马步 怎样的姿势才是标准的
两腿平行开立，两脚间距离三个脚掌的长度，然后下蹲，脚尖平行向前，勿外撇。两膝向外撑，膝盖不能超过脚尖，大腿与地面平行。同时胯向前内收，臀部勿突出。这样能使裆成圆弧形，俗称圆裆。含胸拔背，勿挺胸，胸要平，背要圆。两手可环抱胸前，如抱球状。虚灵顶劲，头往上顶，头顶如被一根线悬住。
这就是马步的基本要求。初时不易站久，能站5分钟已属不错，但贵在坚持，能站半小时已算有所成就了。
马步一般不需要意守丹田，时间长了自然会气聚丹田。单脚马步是双脚马步功夫纯熟之后自然能达到的功夫阶段，是练功的成果。反过来说，双脚马步没有站好的话是不可能会单脚马步的。这是扎马步的阶段，也就是功夫的层次。
我所知的马步功夫，有站稳，站实，站空这三个阶段，单脚马步也就是站空的阶段。其意思也就是站正马步的标准动作站好，身形不移动但是重心全部移到一个脚上，另一脚可以自由提起。
所以还是脚踏实地，能站好双脚就不错了，功夫上去了自然就会了。
补充：两脚同肩宽或三脚半都可以。北少林的四平大马要求四脚距离，南拳有些门派要求窄马(脚同肩宽)。宽马和窄马锻炼的部位有所区别，另外窄马的动作相对难些，特别是低窄马步。很容易产生厥臀，腆胸的毛病，动作不易标准。如果动作错了，当然无法增长功力，甚至可能出现伤害。初练时宜站大步，三脚或三脚半比较合适。
四、怎么扎马步正确姿势
扎马步壮阳,稳跟,但是不注意的话对膝盖半月压迫会太大,容易关节不好.时间长了大腿会隆起肌肉.影响美观.
刚开始是比较累，练着练着也就习惯了！
马步是许多门派的根基功夫，各派的马步大同小异，站马步桩主要有两个目的，一是练腿力，二是练内功。站桩就是聚气。现介绍太极拳的马步站法。
两腿平行开立，两脚间距离三个脚掌的长度，然后下蹲，脚尖平行向前，勿外撇。两膝向外撑，膝盖不能超过脚尖，大腿与地面平行。同时胯向前内收，臀部勿突出。这样能使裆成圆弧形，俗称圆裆。含胸拔背，勿挺胸，胸要平，背要圆。两手可环抱胸前，如抱球状。虚灵顶劲，头往上顶，头顶如被一根线悬住。
这就是马步的基本要求。
五、踩离合器时正确姿势是什么?
正确的离合器踩法应该是以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板。
1、前脚掌踩离合器。
在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
2、快踩。
准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。
3、离合器踩到底。
在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。
4、慢抬。
踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
扩展资料：
离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
所谓一快，就是刚抬脚的时候，有一段两者没有接触到的距离，这段距离可以抬快一点；二慢就是指两者开始接触了，如果抬的快，会造成车身震动，甚至熄火,所以需要慢；三联动，就是指抬光离合器，两者联动的状况。
参考资料：搜狗百科-离合器踏板
六、如何跑步才快？？？
跑步前应先热身在深呼吸心平气和...转弯时使用慢跑..直路是身体向前扑.脚步用力冲刺..
